疫情之下，亚洲新兴市场家居行业向何发展？

　　人口众多的亚洲，尤其是东南亚、南亚等等区域都是家居行业重点关注的新兴市场。新冠肺炎疫情全球大流行以来，这片家居新兴市场遭遇了危机，也孕育了新的机遇。

　　作为亚洲家具联合会会长单位，中国家具协会与各成员合作，共同完成了《2021亚洲家具展望报告》项目，今日家具酱选取报告中的印尼、泰国、马来西亚篇，聚焦疫情之下的亚洲新兴市场的家居行业发展。

　　1、印度尼西亚

　　疫情期间，印度尼西亚家具需求大幅增加并达到历史最高水平。根据印度尼西亚家具与工艺品行业协会的数据，2021年上半年，印尼家具行业产值为28.3亿美元，增长率达13.65%;出口额17亿美元，增长率达到36.09%;销售额11.3亿美元，增长率为-8.87%。

　　但是自2020年底，物流问题导致集装箱短缺和海运价格上涨了近500%，印度尼西亚国内材料供应链面临许多困难，一些家具***买家也延迟了订单，使得仓库租赁成本上升，企业现金流受到很大影响。

　　受疫情影响，印度尼西亚家具与工艺品行业协会取消了2021年的线下展会，在三月和九月成功完成两期线上展会。

　　短期来看，印度尼西亚家具行业2021年出口增幅超过疫情前的水平，预计达到12%，主要得益于美国市场的强劲需求;

　　长期来看，印度尼西亚家具行业需要提高产能，印度尼西亚家具与工艺品行业协会计划在五年内将出口额提高到50亿美元，为此制定了《印度尼西亚家具宏伟战略规划》，主要包括：通过培训帮助新的家具中小企业提高产能和市场营销水平;举办国际家具和手工艺品展IFEX;确保行业原材料供应充足;与政府展开紧密沟通，改善行业营商环境，减少企业负担。

　　2、泰国

　　和其他行业一样，泰国家具零售受疫情影响，特别是在旅游业低迷的情况下，商用家具订单大幅下滑。不过，随着泰国开放边境，外国游客数量回升，同时以美国为代表的***市场需求高涨，加上泰铢对美元贬值，增强了泰国与其他出口国的竞争力，家具行业受益于旺盛的进出口贸易增长了10%左右。

　　疫情期间，泰国家具企业不得不采取线上模式和网络平台，结果证明数字经济对提高销量、扩大进口有明显的作用。但在家具展会方面，泰国家具行业参与了若干线上展，但是效果并不理想，主要是因为网络采购的做法还未被大多数人所接受。线下展“Style”在购物中心成功举办，在有限的场地中展示了精选家具，观众反响热烈，期待再次参观下一届展览。

　　中长期来看，泰国仍存在严重的社会矛盾，而且新冠肺炎疫情还未结束，这造成了经济上的不稳定。同时，泰国将建设铁路连接中国“一带一路”设施，来代替海运。旅游业有望恢复，再次为经济增长提供动力。这些项目都创造了新的就业机会、办公场所需求、住宅性房屋需求，可有效刺激家具供给。

　　在家具行业方面，合并、兼并、收购、上市等行为有所增加，行业协会则在开展跨界合作，搭建新的商业桥梁，比如家具协会与咖啡协会或酒店协会进行合作。

　　展会方面，在新的政策规定下，贸易会有望恢复，这样的商贸平台仍然是家具行业重要的营销媒介。

　　3、马来西亚

　　马来西亚家具行业在2021年的新一波疫情中遭受了较为严重的损失，累计超过30亿令吉，与2020年3月疫情不同的是，这一次马来西亚周边主要经济体正常生产，而马来西亚关停了所有非必需行业，导致许多客户到越南或印度尼西亚等周边国家采购家具，马来西亚家具企业需要花费不少投入来寻回客户。同时，由于上游供应商停止生产，而进口原材料在港口搁置，导致家具企业出现了原材料短缺问题。此外，马来西亚家具行业还面临劳动力短缺的问题，目前就业缺口大概20000人左右。最后，马来西亚的海运费不断上涨，这使得行业复苏更加艰难。

　　疫情期间，马来西亚不能举办大型活动。线下展会取消后，出口家具展EFE组织了一系列线上活动，如线上贸易对接会，帮助国内企业与国外客户探讨合作。

　　马来西亚家具总会则与马来西亚木材理事会、马来西亚室内设计师院合作，开展木材设计师孵化项目，给本土设计师一个展示专业技能的机会，也为马来西亚制造产品进行推广，首期项目获得了巨大成功，第二期也已在筹备当中。

　　同时，区域全面经济伙伴关系协定RCEP加强了东盟与中国、澳大利亚、日本、韩国、新西兰等国一体化，将大大降低区域内的出口成本。

　　4、家居成都的新机遇

　　区域全面经济伙伴关系协定RCEP生效后，作为中国家具四大生产基地之一的成都将进一步加深与东南亚地区的全面联系，获得全新的发展机遇。

　　根据《四川省加快西部陆海新通道建设方案》，到2025年，南向进出川通道铁路将增至12条，高速公路增至17条，与南向国家(地区)经贸关系更加紧密，成都至北部湾港口主要通道班列年均增幅将达15%。

　　其中，成昆铁路线路改造提升将衔接孟中印缅-中国和中国-中南半岛的铁路货运大通道。这条通道还可进一步与已开通的中老铁路相连。据悉，连接中国昆明和老挝万象的中老铁路是中老两国共建“一带一路”的标志性工程，也是第一条采用中国标准、中老合作建设运营并与中国铁路网连通的境外铁路，目的地涵盖泰国、缅甸、马来西亚等10余个国家。截至2022年4月3日，中国-老挝铁路开通运营4个月，累计发送旅客225.4万人次，发送货物131万吨，呈现客货运输两旺态势。成都可通过这条通道深度开拓东南亚市场，聚集更多客源、货源和资源。

　　多式联运、通关便利化、物流信息化等举措的实施，将进一步推动商品物流向集约模式转型，成都的家具制造行业不仅能进一步降低仓储和库存成本，还能面向东南亚等市场，提供全产业链服务，同时推进家居跨境电商等服务的兴起与发展。